油气回收系统使用过程中应注意的问题

        回风泵电机反转。相关管理人员发现，部分使用分散式二次油气回收泵的加油站二次油气回收泵运行正常，气液比检测正常，但加油现场油气气味较大。经过多次试验，发现设备安装错误，油气回收泵电机反转。结果，油罐内的油气被抽干，汽车油罐内的油气全部就地排放。由于缺乏直观的显示和正常的气液比检测，加油站一直在寻找其他问题，使问题的真正原因很长一段时间找不到。

        油气回收燃料枪。油气回收系统内存油滴漏现象在部分加油站比较普遍，油气回收枪筒内的O形圈容易出现问题，导致加油机在加油机提枪加油前自动运行。

        废气处理装置的频繁运行导致设备损坏。2010年10月，某加油站工作人员发现三台装置停止运行，尾气处理装置真空泵芯断裂，造成设备损坏。通过专业人员的现场研究发现，由于制造商将三个装置的启动压力上限设定为+150pa，因此在该加油站有很多车辆进入，加油时间长，导致三个装置的启动压力为+150pa。在很短的时间内对尾气处理装置进行分级，相关设备长时间连续运行，无需休息时间，从而快速实现。使用寿命。

        为解决这一问题，我公司建议加油量大、加油次数多的加油站第三台机组的启动压力设置为300pa，可根据加油站的实际情况设置较高的启动压力。同时，气枪的气液比应尽可能调整到1.0的下限。（注：DB11/208-2010《加油站油气排放控制及启动压力限值要求》为推荐条款，非强制性条款）

        尾气处理装置过滤器组件浸入。某加油站尾气处理装置排放严重超标。经检查，发现过滤器总成浸在油中，导致过滤器总成失效。相关故障件需送回厂家清洗。如果清洗效果不好，需要更换零件，更换价格昂贵。

        根据专业人员现场研究，该问题属于卸油过程，罐内压力升高，达到启动压力后三级装置自动启动运行。当整个油箱接近满油箱时，三级装置真空泵产生的吸力使少量的油通过管路吸入到三级装置的过滤组件中。针对这一问题，通过与环保局相关人员的协商，可以清楚地看到，加油站在卸货过程中可以关闭三次。油罐车卸油时，汽油通过输油管道进入地埋油罐，油罐内的油气通过回气管道进入油罐车。卸完油后，油轮将饱和油气运回油库。在装车过程中，饱和油气经油库高效油气处理装置处理回收。以避免此类问题再次发生。