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防止船用船舶锚机链断裂的方法

编辑:天津中旭国际贸易有限公司时间:2019-11-06

为避免船舶锚机链条断裂,应采取以下预防措施:

严格执行抛锚作业程序和预防性维护职责分工。平时,在对锚定设备和锚机系统进行全面细致的检修时,应将第一节移到最后一节,而不是第一节和最后一节的交叉处。

船舶锚机链条的链环数量应经常涂刷补漆,最后一个链环应涂刷黄色或红色油漆,以示警告。

安装连接链条与链条的卸扣时,应注意尺寸是否合适,表面是否光滑,用于填充销孔的绿线是否安装牢固不允许用几根快速软导线来填充,因为这种软导线很容易一根接一根脱落,造成销子松动、倒链、掉锚。

锚泊前,船长应将船舶锚机泊的一般意图和方法通知大副,并规定在通信设备故障时,对一些紧急信号发出锚泊命令前,船长应在电话中说出船名。

在风流不清或下游水流不清的河道锚泊时,应先落一段拖一段时间,待船舶逐渐调直后再松开,或根据船舶锚机链的松紧程度,锚链不是很硬。

在顶流和强风中抛锚时,当链条松开到所需长度时,车辆应轻载,以减缓后退速度,避免锚链断裂或制动。

在港口紧急抛锚时,如果船舶速度很快,链条不能松得太多,以免刹车失灵或链条断裂。一般情况下,先抛一个锚,待船舶减速后再加长锚链当然,也可以投另一个船舶锚机的锚来加速阻塞。

在狭窄河道抛前、后锚时,一般的操作方法是先抛“后”锚,但为了使“前”锚在正确的点上抛,必须先抛“后”锚,再向前行驶,以保持转向效果和航向。所以不一定要松开刹车来松开“后”锚,但松开到7节节水后,就应该开始慢慢刹车如果舰桥控制航速不当,“后”锚将松动,直至第八节下水无法停止。大副应立即通知船长放下“前”锚,减慢航速。

水深在25m以内时,锚泊前不考虑船舶锚机链下部的长度,水深为25·-50m,下一节用起锚机绞合至海床约5m,水深大于50m时,将锚链拧入海床无论锚落在海床上还是扭到海床上,都应将船舶速度控制在最低限度或停止。

锚定深度超过70m是不合适的,因为锚机在这个深度的马力很弱,锚定可能很困难。这时,最好呆在海里,避免抛锚如果你只在这样的深水锚地停留很短时间,尽量不要抛锚。

避免在流水中抛锚。如果锚必须临时船舶锚机锚固,最好缩短锚链,等待锚被打入以抵抗水流,而不是延长锚链。

在流沙河道,为避免锚埋在沙中,锚应每隔一天进行一次起锚。